Новият дизайн на седалката в бизнес класа на самолета има огромен 45-инчов телевизионен екран
Бележка на редактора: Регистрирайте се за Unlocking the World, седмичния бюлетин на CNN Travel. Получете последните вести в региона на авиацията, храните и напитките, къде да отседнете и други новости в региона на пътуването.
Сега, когато носим персонални устройства с висока разграничителна дарба, 4K екрани в задните си джобове, екраните на облегалките на седалките в самолетите могат да наподобяват повече от малко разочароващи.
Дори в случай че сте избрали най-скъпите места в самолета, вашият вграден екран в кабината евентуално ще бъде с по-лошо качество от екрана на вашия iPhone.
Това е мястото, където производителят на самолетни седалки Collins Aerospace и доставчикът на развлечения по време на полет Panasonic Avionics се намесват. Двете авиационни мощности неотдавна сплотиха напъните си, с цел да премислят бъдещето на самолетната телевизия и гледането на филми, посредством елегантна идея, наречена MAYA.
MAYA, което значи „ Най-напредналите, само че постижими “, е ергономична седалка от бизнес класа, която е оборудвана с Astrova Curve 45-инчов ултраширок OLED екран с ултрависока разграничителна дарба.
Екранът се синхронизира с персоналните устройства на пасажерите, предлагайки впечатляваща аудио система без слушалки. Всичко това способства за това, което Андрю Масън, вицепрезидент по продуктово ръководство и тактика в Panasonic Avionics, назовава „ най-завладяващо преживяване за пасажера “.
Концепцията на Collins и Panasonic беше една от най-популярните нововъведения, показани предходната седмица на Aircraft Interiors Expo (AIX) в Хамбург, Германия – огромно годишно авиационно ревю.
Според Masson, концепцията е добре призната от вътрешните лица в AIX.
„ Мнозина го възприеха като огромна стъпка напред в премиум пътуванията и съобразени с техните потребности за нововъведения в преживяването на пасажерите “, сподели той пред CNN Travel.
Кино изживяване
Не единствено, че извитият екран на MAYA е три пъти по-голям от класическите варианти за седалки в бизнес класа, Panasonic също по този начин планува седалката да предлага Ultra-Widescreen CinemaScope (21:9) екран – екранен формат, който се среща по-често в кината.
Имайки това поради, Masson назовава екрана „ кинематографичният център “ на дизайна на MAYA, само че акцентира, че дисплеят не е предопределен единствено за филми. Пътниците също по този начин ще могат да употребяват екрана, с цел да декларират поръчки за храна, да преглеждат карти и да се свързват със личното си персонално устройство.
Разбира се, някои може да бъдат отблъснати от доминирането на екрана в пакета – не всеки прекарва полета си в гледане на филми и това е много интензивна функционалност.
Но за тези, които резервират обичаните си филми за гледане на 30 000 фута, MAYA несъмнено ще се хареса.
Когато го попитаха за капацитета на супер високотехнологичния екран бързо да остарее в днешния бързо изменящ се софтуерен свят, Masson предлага дисплеят да бъде „ надграждан с времето “ и да е построен върху „ устойчива софтуерна пътека “.
„ С такава неразделна роля в пакета не виждаме никакъв риск от остаряване “, споделя той.
Засега MAYA остава продуктова идея – спецификациите, индустриалните процеси и времевите рамки към момента следва да бъдат дефинирани и създадени.
Но Масън и неговият екип са уверени в бъдещето на концепцията.
„ Представихме MAYA на доста самолетни компании в AIX и техните мнения бяха извънредно позитивни “, споделя той.
